《刑法》第一百三十九条第二款规定，在安全事故发生后，负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况，贻误事故抢救，情节严重的，处___以下有期徒刑或者拘役。

解析：涉及试车线调试作业及各类工程车配合作业可以同时安排其他任何施工检修作业。 答案解析: 此题选择B，即"错误"。原因是在涉及试车线调试作业及工程车配合作业时，通常需要高度的安全措施和专注，因此不应该同时安排其他任何施工检修作业，以确保操作人员和施工人员的安全。

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解析：题目解析 题目要求在施工管理系统施工前准备界面或《车站施工登记表》中注明异地销点的地点。选项 A 正确，因为在施工前准备阶段注明异地销点的地点有助于施工团队的协调和信息共享，确保工作的顺利进行。

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解析：题目解析 题目要求根据因违规施工导致一次考核扣分的情况，确定一年内不得申请施工负责人合格证的扣分阈值。选项D（15分）是正确答案，因为题目中明确规定“因违规施工导致一次考核（扣分）的”，所以需要选择一个与一次考核扣分相关的选项，而15分正好符合这一要求。

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解析：特殊情况下多家施工单位进入同一封锁区间内施工的，由( )负责防护以及请、销点。 答案解析：在特殊情况下，多家施工单位进入同一封锁区间内施工，为了协调施工并确保安全，需要一个主要的施工单位负责协调和防护工作，以及请、销点的相关事宜。因此，选项 D.主要施工单位 是合适的选择，因为主要施工单位在这种情况下会具有更高的协调和管理职责。

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解析：题目解析 正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证至少(B)空闲，不再以一个站台区域作为保护区。连接线、转换轨、联络线等辅助线均可以作为独立的保护分区。 解析：这道题目讨论的是正线电客车高速调试计划作业区域的保护要求。根据题目描述，要求作业区域两端必须保证至少一站一区间空闲，不再以一个站台区域作为保护区，这意味着连接线、转换轨、联络线等辅助线可以被视为独立的保护分区，这样可以提高安全性。

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解析：题目解析 这道题涉及到重点岗位人员的审核。选项C“安全背景”是正确答案，因为列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等岗位的人员应当具备安全操作和应急处理等方面的背景，以确保地铁运营的安全。

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解析：题目解析 在隐患排查治理工作中企业的主要负责人要负（ ） 答案:C 解析：题目中强调企业主要负责人在隐患排查治理工作中的责任。选项C“领导责任”最符合题意，因为在隐患排查中，企业主要负责人应当担负领导责任，确保隐患得到妥善处理。

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解析：题目解析 施工分类按照施工作业性质及影响面分为改造类、升级类、( )类。 A.日常维护 B.检修 C.硬件 D.封锁 答案解析：在南京地铁施工中，施工分类是根据施工作业的性质及其影响范围来划分的。日常维护是一种常规性的维护工作，涉及地铁线路和设备的正常维护，属于施工分类中的一种，因此选择答案 A. 日常维护。

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解析： 题目解析：事故发生于天津南环临港铁路，由于在整桥换枕作业时违反规定，将钢轨及道砟堆放在桥梁两侧及人行道上，以及桥梁建设时期管理混乱，未进行横向联结，导致梁体横向失稳垮塌。答案A正确，因为题目中提到了具体的违规行为和管理失误，这些都是事故发生的原因。

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解析：题目解析 题目：红磷、碳粉、煤粉属于( ) A.自燃物品 B.遇湿易燃物品 C.易燃固体 D.易燃物品 答案:C 解析：红磷、碳粉、煤粉都是易燃固体。红磷是一种具有自燃性质的固体，碳粉和煤粉在适当的条件下也会发生燃烧，因此它们都属于易燃固体。选项C是正确的答案。

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