生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的( )，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用

单个施工计划，如果作业时间使用率低于( )时，必须由施工单位【归口管理单位】以书面材料说明具体原因，并于次日17:00前报运输管理事业部相关调度室施工计划工程师，如遇非工作日顺延

遇故障车轮轴卡死，立即通知( )组织技术人员到现场抢修。

工程车在正线运行时，凭( )行车。

当施工管理系统发生故障影响正常登记作业时，由( )批准，采用人工书面登记办理，并按规定将故障信息报电子及信息技术研究院。

每月1日4:00至( )为人工书面登记作业期，期间先采用施工管理系统软件办理，再采用人工书面登记补办

临时补充计划由各单位编制计划人员向调度室值班主任【调度长】申报，调度室值班主任【调度长】对临时补充计划应及时优先安排，不受月计划【周计划】和( )计划限制。

具备自行挂地线施工单位有：供电分公司、机电分公司、( )、通号分公司。

原则上同一作业区域尽量不连续( )安排用车计划。

运营期间专业需进入轨行区检查或处理故障时，行调须掌握现场抢修负责人姓名及联系方式、落实好进出轨行区注意事项，严禁未征得同意私自上下轨行区，并要求各专业安排抢修联络人驻点( )，负责与抢修现场的联系及信息传达；进入轨行区人员需携带通讯设备【手机、400M或800M】并按要求做好现场安全防护。

对进入轨行区人员数量、资质等，行调要提醒车站做好把关，原则上各专业进入轨行区人员不得超过( )，每次进入轨行区总人数不得超过8人，未上岗人员原则上不得进入。