旅客列车采用”牵引辅助制动法”站内停车制动时,站内施行制动减压前()s将主手柄提至1~2位,利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。
A. 10~15
B. 15~20
C. 20~30
D. 30~40
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机车每周转一次所消耗的全部时间为()。
A. 纯运转
B. 全周转
C. 中间站停留
D. 旅行时间
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基础制动装置传动效率是指,实际闸瓦压力与___________________的比值。
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列车超速防护系统采用_______________方式显示,不干扰司机正常操纵,当超速时,通过常用制动或紧急制动实现防护。
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在双线区间正方向第一闭塞分区空闲,越出站界调车时应经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
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引导员接车地点标,列车在距站界200m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界200m外能清晰看见引导人员手信号处设置。()
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列车在区间内发生分部运行时,自列车驶出站界至该列车全部车辆到达前方站的时间为()时间。
A. 全周转
B. 纯运转
C. 中间站停留
D. 耽误列车
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LKJ数据分为()。( )
A. LKJ基础数据
B. LKJ临时数据(IC卡数据)
C. LKJ固定及临时控制参数
D. LKJ运行记录数据
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机车是铁路运输的牵引动力。()
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曲线阻力是()阻力。
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