单班单司机执乘的列车、不能采取措施整列运行又无运转车长执乘的列车,应迅速请求救援,原则上禁止分部运行。( )
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运行中司机按下查询按钮当收到尾部主管反馈语音:”×××机车,制动,制动”时表示尾部风压为()kPa。
A. 260~460
B. 360~460
C. 360~480
D. 460~500
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LKJ2000型监控参数修改须在列车停车状态下进行。若需转入降级模式时,在机车信号为进行信号(地面信号为绿灯),速度低于()km/h条件下,允许进行参数修改。
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LKJ数据分为()。( )
A. LKJ基础数据
B. LKJ临时数据(IC卡数据)
C. LKJ固定及临时控制参数
D. LKJ运行记录数据
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列车运行途中,为避免LKJ常用或紧急制动,司机可以关机运行。( )
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挂有列尾装置的列车原则上禁止退行,但遇不立即退行将危及列车安全时允许退行,其临机处置由()。
A. 副司机负责
B. 司机负责
C. 后方站值班员派人负责
D. 前方站值班员派人负责
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()属于电气制动。
A. 空气制动
B. 液力制动
C. 电阻制动
D. 机械制动
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机车停车后,移动方向与列车运行方向相反,当速度大于等于3KM/h或运行距离大于等于10米,LKJ连续提示”注意相位防溜”,()秒后未采取措施,监控装置将实施紧急制动。( )
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干部添乘要做到”五同时”、”一禁止”,应做到昼夜、客货兼顾,夜间车次()不少于50%。( )
A. 23:00-6:00间始发的列车
B. 22:00-7:00连续运行超过4小时
C. 22:00-6:00间始发的列车
D. 23:00-7:00连续运行超过4小时
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列车运行中,机车风表主管压力为500KPa、收到自动报警信号”××机车注意主管”的反馈信号,经多次查询仍如此,司机应()。
A. 减速运行
B. 尽快停车,查明原因
C. 维持到前方站汇报情况
D. 立即向车站汇报
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