1193、发生车站大客流后行车调度根据实际情况可采取限速、通过、加开列车等行车调整措施。()
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871、遵守国家法律法规,国家标准和电力行业标准,以电网( )为目标。
A. 安全
B. 优质
C. 经济运行
D. 可靠
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116、下列对于列车退行要求表述不正确是( )。
A. 列车冲出站台长度不超过1节列车,且后方列车距站台末端大于200米时,方可安排列车退行;
B. 得到车站具备退行条件的汇报后,方可发布列车退行的调度命令;
C. 退行后列车无法立即恢复正常模式的线路,严禁切除ATP方式进行退行对位;
D. 如末班车不满足退行条件时,安排后续空车至该车站载客,因未停站导致该站未下车的乘客交客运处理。
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546、发生触网拉弧时,如后续列车经过拉弧点有拉弧现象,则后续第二列车开始均需限速40 km/h通过故障区段。( )
解析：解析:,20 km/h
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180、1号线抢修命令号由( );命令号循环期间应不漏号、跳号和重号。
A. Q101至Q199顺序循环使用;
B. Q01至Q99顺序循环使用;
C. 101至199顺序循环使用;
D. 01至99顺序循环使用。
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942、使用携带型火种或喷灯时,需征得公司相关部门同意,且办理动火作业手续并不得在带电导线、设备以及充油设备附近点火。作业时,其火焰与带电部分之间的距离:电压为1500V及以下者不得小于3米;电压为1500V以上者不得小于6米。( )
解析：解析:,电压为1500V及以下者不得小于1.5米;电压为1500V以上者不得小于3米。
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349、遇早高峰时段为避免列车晚点,可采用调整始发站发点方式令列车提前发车,提前发车的时间应不大于3分钟。()
解析：解析:(2)
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510、瑶湖西站2#道岔反位预留时,瑶湖西站下行出站列车的黄色预留进路可转换3#道岔至正确位置,可人工预留。()
解析：解析:(不可)
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260、地铁一号线正线为双线,列车运行采用双线单向( )侧行车。
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330、口头命令是向单个受令对象(列车司机等)直接发布的有较长时效的指令。()
解析：解析:(改为较短)
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