1154、GIS有以下异常情况时,需要停止运行( )。
A. GIS箱体有破损
B. 断路器拒动
C. 压力释放装置(防爆片)已冲破
D. SF6气体严重漏气或SF6气压低于下限
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1080、当室外空气温度大于或等于空调箱回风温度,且站厅温度大于或等于25℃、站台温度大于或等于24℃时,应采用空调工况。 ( )
解析：解析:,30℃、29℃
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665、属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2类作业应纳入周计划。()
解析：解析:(无C2)
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1043、当空调季节室外新风焓值大于车站回风点焓值时,大系统采用空调全新风运行。( )
解析：解析:,小新风
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895、( )的二次绕组应有永久性的、可靠的保护接地。
A. 电流互感器
B. 变压器
C. 电压互感器
D. 传感器
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537、当触网异常设备调度需操作采取大双边供电前,行车调度应令停电区段内的列车惰行运行至车站。( )
解析：解析:,应停车降弓
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1092、当现场人员报设备发生异常暂不能判断对列车运行影响,并且在相关规章内没有明确限速度时,行调组织经过该区段的第一列车( )模式限速( )km/h运行。
A. ATP;20
B. ATP;40
C. RMF;20
D. RMF;40
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899、车站环控系统根据系统功能分为( )。
A. 环控大系统
B. 环控空调系统
C. 隧道通风系统
D. 车站水系统
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520、2号线OCC设有中央级综合监控系统工作站12台,在生米南车辆综合基地DCC设有中央级综合监控系统调度员工作站4台。()
解析：解析:(8台)
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529、遇大面积计轴受扰区段需清扫时(集中站管辖范围内,单向或双向连续多段计轴区段发生受扰),由行车调度、列车司机共同确认列车实际位置,根据行车调度命令对非列车占用的受扰区段进行预复位操作(前述三种预复位的方法均适用于大面积计轴受扰)。()
解析：解析:(还有车站值班员)
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