1006、控制中心可以查看全线所有SCADA系统的画面,控制中心具备控制权限,车站也具备控制权限。( )
解析：解析:,车站不具备
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850、BAS系统构成( )三级控制。
A. 中央、车站和就地
B. 中央、车站和环控
C. 环控、车站和就地
D. 中央、环控和就地
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1116、计轴受扰时,预复位方式根据操作人员、操作地点的不同,分为三种,错误的是( )
A. 车控室预复位
B. 维护后台预复位
C. OCC预复位
D. 信号机房预复位
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1074、定修段/停车场综合监控系统( )和车站综合监控系统( )一样,只是配置有所不同。主变电站不设置综合监控系统,主变电站的FAS作为邻近车站FAS的区域报警系统接入临近车站的FAS系统后,在车站集成到综合监控系统。 ( )
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875、地铁变电站内接入系统的地调管辖及许可输、变电设备应由地调统一( ),未经地调许可不得任意更改。
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223、(2号线)南路站的电话记录号码为( )。
A. 5000~5099
B. 5100~5199
C. 9700~9799
D. 5600~5699
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309、折返站的闭塞解除条件为( )。
A. 列车整列到达并进入折返线
B. 发车进路准备好
C. 后续接车进路准备好
D. 列车出清折返线
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1218、供电故障,现场检修人员确认设备恢复正常后,将供电设备恢复到热备用状态,待非运营时间恢复至正常运行方式。( )
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1376、在高压试验与检修作业之间要有明显的断开点,且要根据试验电压大小和被检修设备的电压等级保持足够的安全距离。( )
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455、切除ATP列车运行需保证与前行列车至少一站一区间的安全距离。()
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道岔状态描述正确的是( )
