属于Ⅱ类卡控的作业项目，主机厂作业人员应在安装作业开始前通知动车所（ ）到位，动车所盯控人员通知（ ）与（ ）（属四级卡控时）到位，人员到齐后（部分Ⅱ类卡控作业项目，值班干部只进行结果确认，不参与安装作业）方可开展安装作业。

A. 正确

B. 错误

A. 操纵面板上的停放制动旋钮置于“施加“位实施停放制动，同时施加紧急制动。

B. 操纵面板上的停放制动旋钮置于“释放“位缓解停放制动，同时解锁“紧急复位“按钮，缓解紧急制动。

C. 总风缸的压力降至低于7bar，停放制动会自动施加。

D. 以上都不对

A. 恢复状态

B. 安装状态

C. 关闭状态

D. 开关状态

A. 停车、降弓后，将激活钥匙打到“0“位

B. IDU屏幕进行进行主控复位

C. 蓄电池接触器断开，IDU关机后，重新激活

D. 蓄电池接触器断开，降下受电弓，IDU关机后，重新激活

A. 司机在司机室按下紧急制动按钮

B. 司控器拉到“紧急制动“位置

C. 由列车保护系统或自动警示设备启动（ASD）

D. 列车运行时，施加停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动

A. 正确

B. 错误

A. 关闭空气制动【供给】阀（白色）

B. 激活【紧急短路】开关 UVRS（根据开关种类拉出或右旋

C. 带司机室车厢，集控开门操作时，须临时将该司机室配电盘中的【关车门安全】断路器断开。

D. 主控司机室车厢还须隔离司机警惕装置

A. 允许

B. 不允许

C. 可以

D. 不可以

A. 减振器漏油

B. 橡胶节点磨损

C. 减振器裂损1处

D. 橡胶节点破损1处

A. 严格按作业指导书的要求开展作业。

B. 根据经验缩减步骤减少作业时间。

C. 按工序步骤和作业标准对自己的作业、质量进行自检。

D. 作业前通知班组长（或互控人员）与质检员到场卡控，相关盯控人员未全部到位严禁开工作业。