858、捣固车转向架构架用钢板焊成【 】,整个构架由侧梁及横梁构成工字形。

42、YZ-1制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,制动缸压力升至420-460kPa的时间应至少不大于()。

41、YZ-1制动机自动制动阀,常用全制动时制动缸升压时间为()。

40、YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为()。

39、YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为()。

38、YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

37、YZ-1型制动机中继阀是一种()元件。

36、YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化,共有()作用位置。

35、YZ-1型制动机紧急制动后,列车管自定压下降到零的时间为()。

34、YZ-1型制动机分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制。

33、YZ-1型制动机单独制动后,制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为()。