304、增压道依茨风冷柴油机缸盖报警温度为()。

497、道岔后的连接曲线的外轨超高不宜大于15mm。

496、道岔打磨区域为道岔及其前后不小于15m。

495、捣固作业结束前,应在作业终点做出标记,并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡,达到安全放行列车的要求。一般情况下不应在圆曲线上顺坡,严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。

494、捣固车作业时,捣固深度是根据钢轨高度、垫板厚度和枕木厚度相加得来的。

493、捣固车作业进入曲线地段前,不必核对现场数据与GVA输入值一致。

492、捣固车在重轨地段作业时,一般应打开抄平和拨道的增益开关。

491、捣固车车体与材料车采用中心销轴式连接。

490、捣固车ALC主电源为外置电池(24V),由机器的电力系统充电。

489、当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时,在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形,并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度,这种现象称为跑道。

488、当空气滤清器水平安装时,应注意”上”字记号要向下。