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522、高铁线路作业,每日作业前应对捣固车执行机构和测量误差进行标定并满足要求;应充分利用精测网测量的线路数据,指导捣固车作业;大型养路机械作业司机应根据地面标注数据,每隔100m核对一次轨道参数计算机数据。
521、钢轨铣磨作业的技术规定:铣磨作业起止点应避开病害严重地段。分段作业时,应注意衔接,重叠区域应在1.5~3m范围内。
520、钢轨铣磨作业的技术规定:钢轨轨顶和外侧切削量小于2.5mm、内侧轨距角切削量小于3mm时应作业一遍;超过时应作业3遍;病害特别严重地段,应作业3遍以上。
519、钢轨、道岔打磨作业的技术规定:进行大角度打磨作业时,遇有不能拆除的应答器等障碍物应提前调整打磨电机角度避让。
518、钢轨、道岔打磨作业的技术规定:打磨作业前,应仔细调查线路,确定各区段的主要病害,采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测量钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,确定打磨方案。
517、封锁区间作业结束后,大型养路机械原则上应全列连挂返回,由运行方向的第一位大型养路机械运行司机与车站值班员(调度集中控制时为列车调度员)进行联系,得到车站值班员(列车调度员)的同意后方可进站,禁止盲目进站。
516、风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。
515、凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行。
514、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置防护。
513、多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人,并制定确保行车和人身安全的措施。
