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在Windows计算机操作系统中，“回收站”是（）。

A、软件盘上的一块区域

B、硬盘上的一块区域

C、内存中的一块区域

D、光盘中的一块区域

答案：B

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车轮传感器两个固定孔中心距离为（）mm。

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ATO数据分析软件主界面中X轴代表（）。

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维护转辙机机内装置，经值班员同意断开遮断器，则断开了（）电路。

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ZY（J）6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为（）。

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车载信号设备，列车满足ATO发车条件时，车载CC计算机通过INT3:C07输出ATO指令（）V电源。

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（）不是串联谐振电路的特征。

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信号电缆应与电力电缆分沟敷设，当无法避免同沟时，电缆应采用电缆槽或砖砌防护，防护后两类型缆线间距不小于（）mm（垂直、平行距离）。

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开放信号时信号显示正常，但信号机故障报警仪报警，则可能是（）。

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计算机联锁的作用在于（）。

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列车上驾驶模式的转换按钮有2个，其中（）安装在司机驾驶台上。

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在Windows计算机操作系统中，“回收站”是（）。

A、软件盘上的一块区域

B、硬盘上的一块区域

C、内存中的一块区域

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答案：B

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车轮传感器两个固定孔中心距离为（）mm。

A. 125

B. 135

C. 145

D. 155

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ATO数据分析软件主界面中X轴代表（）。

A. 时间

B. 速度

C. 牵引

D. 制动

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维护转辙机机内装置，经值班员同意断开遮断器，则断开了（）电路。

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ZY（J）6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为（）。

A. 0.3mm～0.8mm

B. 0.5mm～1.7mm

C. 0.3mm～1.3mm

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车载信号设备，列车满足ATO发车条件时，车载CC计算机通过INT3:C07输出ATO指令（）V电源。

A. 48

B. 110

C. 220

D. 24

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（）不是串联谐振电路的特征。

A. 电容中电流等于电感中的电流

B. 电阻上的电压等于电路中的端电压

C. 电感、电容上的电压UC=UL=QU（Q为品质因数）

D. 谐振时电路阻抗最小，为纯阻性，电流最大

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信号电缆应与电力电缆分沟敷设，当无法避免同沟时，电缆应采用电缆槽或砖砌防护，防护后两类型缆线间距不小于（）mm（垂直、平行距离）。

A. 100

B. 300

C. 400

D. 500

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开放信号时信号显示正常，但信号机故障报警仪报警，则可能是（）。

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B. 混线故障，错误点灯

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D. 点亮灯位LED损坏超过30%

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计算机联锁的作用在于（）。

A. 进路的建立与取消

B. 道岔的转动与锁闭

C. 道岔的转动与锁闭

D. 引导信号的开放

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列车上驾驶模式的转换按钮有2个，其中（）安装在司机驾驶台上。

A. ATP/ATO/RM模式转换按钮

B. NRM模式转换开关

C. 屏蔽门开关按钮

D. 告警按钮

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