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车站级客流控制应坚持“由内到外”“避免客流交叉”“（）”的原则，可根据现场需要同时采取多级客流控制措施，或越级进行客流控制。

答案：先控制入闸客流，再控制换乘客流

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电话闭塞法行车时，确认列车位置：行车调度对故障区域内列车逐一进行定位，列车位置由（）共同确认。

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列车发生故障时，故障处理时间原则上为（）分钟。

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扣车可由行车调度或车站发起，原则上要求“（）”

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车站清洁卫生工作包含所有车站公共区域及办公、设备区域的清洁卫生。按照“谁主管、谁负责”的原则，切实做好管辖范围内的车站清洁卫生工作。

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轨旁电话在江跳线上下行区间每隔一定距离（隧道内每隔（）米设置1处、高架区间每隔（）米设置1处）和区间其他专业有特殊要求的地点（如道岔等处）设置，轨旁电话可通过转换按钮，变为公务电话系统的区间电话。

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车站当班值班站长负责办理员工及乘客上交拾得失物的（）等工作。

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一般 E 类事故事发部门应在（）小时内将责任认定及处理报告报安质部。

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每位乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过 2 米。超过上述规定的，不得携带进闸、乘车。

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车站客流组织：通过加大（）对等规则或操作的宣传引导，持续提高乘客使用车站客运设施的熟练度，并通过管控现场秩序，确保客运设施通行能力达到或接近最大设计能力。

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原则上应（）安排人工步行巡道；如遇特殊原因占用区间或遇特殊天气而无法步行巡道时，应组织巡道人员添乘轧道车巡视。

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车站级客流控制应坚持“由内到外”“避免客流交叉”“（）”的原则，可根据现场需要同时采取多级客流控制措施，或越级进行客流控制。

答案：先控制入闸客流，再控制换乘客流

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电话闭塞法行车时，确认列车位置：行车调度对故障区域内列车逐一进行定位，列车位置由（）共同确认。

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列车发生故障时，故障处理时间原则上为（）分钟。

A. A、6

B. B、8

C. C、4

D. D、10

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扣车可由行车调度或车站发起，原则上要求“（）”

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车站清洁卫生工作包含所有车站公共区域及办公、设备区域的清洁卫生。按照“谁主管、谁负责”的原则，切实做好管辖范围内的车站清洁卫生工作。

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轨旁电话在江跳线上下行区间每隔一定距离（隧道内每隔（）米设置1处、高架区间每隔（）米设置1处）和区间其他专业有特殊要求的地点（如道岔等处）设置，轨旁电话可通过转换按钮，变为公务电话系统的区间电话。

A. A、300，200

B. B、150，200

C. C、150,150

D. D、200,150

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车站当班值班站长负责办理员工及乘客上交拾得失物的（）等工作。

A. A、收集

B. B、招领

C. C、保管

D. D、上交

E. E、登记

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一般 E 类事故事发部门应在（）小时内将责任认定及处理报告报安质部。

A. A、6

B. B、12

C. C、24

D. D、48

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每位乘客携带的物品重量不得超过20公斤，长、宽、高之和不得超过 2 米。超过上述规定的，不得携带进闸、乘车。

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车站客流组织：通过加大（）对等规则或操作的宣传引导，持续提高乘客使用车站客运设施的熟练度，并通过管控现场秩序，确保客运设施通行能力达到或接近最大设计能力。

A. A、先下后上

B. B、安全乘梯

C. C、分散候车

D. D、文明乘车”

E. E、购票指引、进出刷卡

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原则上应（）安排人工步行巡道；如遇特殊原因占用区间或遇特殊天气而无法步行巡道时，应组织巡道人员添乘轧道车巡视。

A. A、每月

B. B、每半月

C. C、每周

D. D、每日

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