对铁路职工和各单位部门应急处置的基本要求中：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（）人员。

《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条 无缝道岔应满足的技术要求中，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（ ）N•m；尖轨及其前后各25 m范围内的基本轨扣件扭矩应保持（ ）N•m。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900N•m。可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：( )。

《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条 高锰钢整铸辙叉轻伤标准是什么？

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过( )mm，到发线上超过( )mm，其他站线上超过( )mm。

辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h正线上超过4mm，可动心轨宽（ ）mm断面及可动心轨宽（ ）mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm。

《普速铁路线路修理规则》第3.9.12条 道岔辊轮系统及其部件应满足哪些要求？

《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条 道岔零件有哪些伤损或病害应及时更换或修理？

《普速铁路线路修理规则》第3.9.11条 道岔零件有哪些伤损或病害应及时更换或修理？

( )与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

《普速铁路线路修理规则》第3.9.8条 基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？