最高运行速度超过（ ） km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

CR200JS-G型动力集中动车组本属出库前试验，须包括全部受电弓升降、塞拉门开关、列车供电及电空制动简略试验。

CR200JS-G型动力集中动车组因故障需送临修库及摘车临修时，须填写车统-23，修竣后须填写车统-36。

备用存放CR200JS-G型动力集中动车组每15天须升弓供电对蓄电池充电，在上线运用前须实施一次A2修。

备用CR200JS-G型动力集中动车组管理由机务段负责，包括检修（含待修、试运，下同）、备用存放、热备CR200JS-G型动力集中动车组。

空调装置须使用自动位控制，遇有故障时通知随车机械师到场处置。

各车厢乘务室的照明控制开关须置于集控位，车内照明开关由司机室集控开关进行集中控制。

副司机兼职随车机械师的日常培训及适应性培训由机务段负责，涉及机务部分培训内容由机务段负责提供。

CR200JS-G型动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，随车机械师须通过机械师室监控屏确认拖车供电状态。

信号机无效标为白色的十字交叉板。

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。