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7.超声波物位计的安装不符合要求的是()。
6.钢结构制作和安装单位应按规定分别进行高强度螺栓连接摩擦面的()试验和复验,其结果应符合设计要求。
5.电气通电检验的逐级顺序原则是()。
4.目前广泛应用的是(),它具有结构简单、制造容易、价格低廉、运行可靠、维护方便、坚固耐用等优点。
3.设备灌浆分为一次灌浆和二次灌浆,一次灌浆是在设备粗找正后,对()进行的灌浆。
2.玻璃纤维复合风管适用于()。
1.长距离输电线路中心桩测定后,一般采用()或平行基线法进行控制。
1、(四)背景资料:某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如下图所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
事件1:在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。事件2:施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……问题:1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处,并改正。2.根据图示,写出结构层⑥的名称,并写出可采用的施工工艺。3.指出隧道位移达到什么样的条件后,才能进行二次衬砌施工。4.事件1中,边墙灌注施工是否正确?如不正确指出正确做法。5.补全事件2中风险评估报告内容的缺项。
1、(三)背景资料:某施工单位承建了一段山区高速公路,其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥,北岸桥头距隧道出口30m,南岸桥头连接浅挖方路堑,挖方段长约2km。大桥采用Φ2.0m钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩身高度10m~40m,大桥立面布置示意图见下图。
事件1:施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况,需在大桥附近设置T梁预制梁场,T梁预制梁场平面布置示意图见下图。
事件2:梁体预制前,施工单位对底模板设置了预拱。每片梁体施工完成后对其进行编号。在进行第一片梁预制时,为选择预应力筋张拉时机,在T梁混凝土浇筑时,试验人员甲在现场同步取样,并对取样试块按试验室标准条件养护,严格按测定的试块强度作为预应力筋的张拉强度。但张拉完成后发现该梁预拱度出现较大偏差。事件3:在钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。事件4:施工单位在上部结构施工时,为保证施工进度,每架设安装完成一孔梁,即进行相邻两孔梁间的湿接头施工,并在浇筑混凝土前,对湿接头处的梁端按施工缝的要求进行梁端凿毛处理。问题:1.本工程中是否有需要编制专项施工方案并进行专家论证的施工方案,如有请指出。2.根据大桥的地形条件,针对图中的A、B、C位置,T梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。3.分析第一片梁预拱度出现较大偏差的原因。4.列式计算钻孔桩施工停工3天可索赔的钻机停工费用。5.事件4中,施工单位的做法有无不妥?如有请改正。
1、(二)背景资料:某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下:
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽,面层在纵向分两次铺筑,施工单位按要求设置纵向施工缝,施工缝采用平缝加拉杆型,如下图所示。施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,极个别拉杆漏插。
根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、压实机械、挖掘机、拉毛养护机械。问题:1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。(单位以m计,保留一位小数)2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称。3.指出纵向施工缝图示中C、D、E的名称。4.针对监理工程师发现的问题,施工单位应如何处理?5.指出施工单位配置错误的机械,补充两种面层施工机械。
