列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。

ITCS区段无人站遇道岔故障不能集中操作时，操作人员将故障道岔开通所需位置后，再次确认开通位置无误后，方准向列车调度员报告；进路上的非故障道岔开通位置由列车调度员确认。

ITCS目标限速突变为0km/h或车载CLD无显示时，司机应立即停车，并及时汇报列车调度员。

装有国产化ITCS-K型设备的机车，断开接风开关后车载输出惩罚制动，当ITCS故障恢复后，列车在前方站停车，司机经列车调度员（车站值班员）同意，重启ITCS-K型车载设备主机，闭合接风开关，并进行完整性测试。

格拉段货物列车，遇暴风雨雪等不良天气时，不准退行。

格拉段货物列车在夜间不准退行。

格拉段货物列车，退行方向有上坡道，机车动力不足，无法保证列车退行至后方车站（由司机或机务段应急指导台确定）时，不准退行。

格拉段货物列车，在未得到列车调度员（车站值班员）准许退行至后方站站内的明确指示前，严禁擅自进站。

格拉段、拉日线、敦煌线、格库线禁止列车分部运行。

列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。

电气化区段遇整理货物、篷布、关闭罐车顶盖时，应在设有手动隔离开关的线路上停电后处理或将车辆调送至无网区处理。