路用列车进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点。

司机对书面行车凭证及调度命令内容有疑问时，须立即向列车调度员（车站值班员）询问、确认。以调度命令作为行车凭证时，司机须认真确认调度命令内容，命令不清、内容有误时不准开车。

运行中遇有临时限速，如在接收临时限速调度命令或通知时列车已进入关系区间，司机应在明确调度命令或通知的内容后方可按其限速要求运行。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车停车后未完全停靠站台时，机车乘务员要立即向车站值班员（列车调度员）报告，并迅速将列车停靠至规定位置。

办理客运业务的动车组以外的旅客列车，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车停车后未完全停靠站台时，得到车站值班员全列车门关闭并已做好站台人员防护的通知后，司机再次起动列车，将列车停靠至规定位置。

双司机值乘的列车，运行中值乘司机遇突发难于抵抗的身体急症时，瞭望（间休）司机要立即更换值乘，同时立即报告列车调度员（车站值班员），并通知车辆乘务员（随车机械师），尽量维持到前方车站停车处理。

标准班值乘的列车，运行中司机遇突发难于抵抗的身体急症时，要立即报告列车调度员（车站值班员）；不能维持驾驶操纵时，要立即采取停车措施，报告列车调度员（车站值班员），并通知车辆乘务员（随车机械师）及列车长。列车停车后司机确认制动施加方可离开司机室。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )( 对向道岔为尖轨尖端外方 )适当地点。

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于( )。

铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车( )小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。