机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止（ ）。

列车在不得已情况下必须退行时，司机应将LKJ置于（ ）。

列车退行前司机做好（ ），重点掌握后方线路坡道、分相等情况，开车前须确认机车总风缸及制动主管压力。

退行列车司机在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许，并得到（ ）确认进站信号已开放的通知后，操纵列车进入站内。

运行中列车司机发现晃车时，应立即降速运行并向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时（ ），待本列无异常状况后恢复常速运行。

列车运行中碰撞线路障碍物影响行车安全或发生路外伤亡事故时，司机应立即采取（ ），并向列车调度员（车站值班员）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点。

机车担当救援，距被救援列车或车列10 m前一度停车，司机确认引导人员显示的手信号，以不超过（ ）速度进行连挂，连挂完毕按引导人员显示手信号或通知进行试拉。

调度命令无线传送系统故障，列车调度员向司机口头发布调度命令时，司机应将命令内容抄录于司机手册并（ ）。

运行中遇有临时限速时，司机应根据列车调度员发布的临时限速调度命令或通知的限速要求控制列车运行。未设移动减速信号标志时，司机按（ ）进行控速，加速时防止列车尾部超速。

遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、临时限速调度命令或通知的限速值、限速地点等不一致时，司机须按导向安全原则，以（ ）控制列车运行，并立即报告列车调度员（车站值班员）。