四显示自动闭塞区段,进站色灯信号机显示一个( )灯光时,准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
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由机车调度室主任负责组织运行揭示台调度员按命令要求及时编制或撤除运行揭示及LKJ临时数据文件，经（ ）、（ ），机车调度室主任审核后发布。
A. 核对
B. 模拟验证
C. 检验
D. 试行
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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位( 或缓解位、保持位 )后,又移回制动区或保压位( 牵引带有阶段缓解装置的列车除外 )。
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使用列车无线调度通信设备（ ）、（ ）调度命令时, 车站值班员（列车调度员）须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕。
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出动救援列车应使用内燃机车牵引。推进运行时，救援列车负责人指派胜任人员在列车前端负责瞭望，指挥列车运行。
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日常调度运输组织中发生的运用机车回送，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。
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作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~800m处,司机见此标志须长声鸣笛,注意瞭望。
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遮断及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。
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天气恶劣无法辨认出站( 进路 )信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站( 进路 )信号机( )后,再行加速。
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管内调度集中区段的车站（编、区站除外），不进行人工引导接车，在准备好接车进路后，司机凭列车调度员指示，以不超过20km/h的速度进站。
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