在调度集中区段,调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

机车发生主电路接地或电机“放炮”，未判明原因禁止加载荷。

列车或单机停留时，不准停止柴油机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施。

停放在机务段或折返段内的机车，有动力停留时，将弹停装置置于制动位（无弹停装置的机车拧紧人力制动机）；无动力停留时，单阀手柄置全制位（制动缸压力300 kPa），并放置铁鞋进行防溜。

设置防溜时铁鞋鞋尖、止轮器必须密贴车轮踏面。使用人力制动机进行防溜时，应按规定要求拧紧闸链，确认闸瓦贴紧车轮。

撤除防溜前，要缓解制动，方可缓解弹停制动（或松开人力制动机），撤除机车防溜。

挂车时，应先撤除停留车防溜措施，再进行连挂作业。

机车上转盘停妥后要保证可靠制动，转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。

接近路外安全关键区段、关键道口、施工地点时应根据需要适当降低运行速度，密切注意线路状况和车辆、人员、牲畜、设备移动情况。

列车接近道口时，呼叫道口3次无应答时，列车应降低速度通过道口，发现险情立即停车。