列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（ ）3 s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
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总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
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一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。
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简述机车运用工作人员应具备哪些要求。
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在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆( 门 )应始终保持关闭状态。
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侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
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调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好( )措施,方可摘开车钩。
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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。
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一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。
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