使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )的信号进入区间。

进出站、出入库及调车作业过程中，机车乘务员应集中精力确认信号，严格执行（ ）制度。

非正常行车时的书面行车凭证、调度命令、引导手信号、通过手信号等须值乘机班共同确认并（ ）。

司机应熟知值乘区段的（ ）和限速情况，严格遵守各项允许及限制速度，按照列车运行图规定的运行时刻行车。

机车乘务员出勤时须认真核对运行揭示、LKJ临时数据，严格执行（ ），并在司机手册车站站名处及交付揭示上予以标注，在列车运行中，经过一处划掉一处，逐个销号。

列车运行监控装置（LKJ）必须全程运转，严禁擅自关机或降级使用。LKJ参数输入及非正常行车操作时，应做到双人复核确认。

挂车后须掌握列车编组情况，按规定进行列车制动试验，并将（ ）起止时间记录在司机手册上。

列车运行至慢行地点前，司机应集中精力加强瞭望，注意确认地面限速牌和慢行起始地点，根据需要合理控速，列车尾部全部越过（ ）后再行加速，防止尾部超速。

运行中接到临时限速调度命令时，司机应及时签认（口头命令做好记录），并认真核对（ ），存在疑问时须立即询问，做到听不清就问、听准再回复。

接近临时限速地点前司机应做好预想预防，确认区间内是否有（ ），注意观察地面移动减速信号牌位置，提前控制列车运行速度，防止临时慢行地点超速。

列车机车连挂后，司机必须检查机车与第一位车辆的车钩、软管连接和（ ）状态。多机重联时执行双确认制度。