关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部( )辆车之内。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段，在车站发生机车信号不上码时，机车司机对LKJ解锁操作或降级重新对标开车，运行至前方站进站信号机前，仍不上码时，司机确认进站信号机允许运行的信号，LKJ解锁进站停车。

列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员（列车调度员），按其指示办理。

遇CIR注册车次号不成功时，司机应报告车站值班员（列车调度员）。

发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入正确的车次号。

单端司机室机车在调车作业、机车整备、出入库、转线、抢险救灾、事故救援时可逆向运行。

分散自律控制车站，在机车接收到进路预告信息（ITCS区段须ITCS设备正常）时，司机与车站值班员（列车调度员）执行问路指路的车机联控。

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车遇进站信号、列车预告信息显示为通过时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员）。

按虚拟自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为车载CLD显示的允许速度值。

有地面信号机的车站，遇地面信号故障或无法使用而车载CLD仍显示允许速度值时，司机按列车调度员（车站值班员）的指示运行。

调车作业时，司机得到车站值班员（列车调度员）准许后关闭ITCS车载OBC（车载计算机）。