从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机简略试验的减压标准，对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。

列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验。

使用便携机车控制器时，作业开始前由调车人员将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与列车运行监控装置连接后，方可作业。

无线调车灯显设备作用良好时，作业中取消调车手信号显示（岔线、段管线作业时应携带备用灯、旗）。

调车作业须由调车指挥人单一指挥，不得轮流、交叉指挥。

列车在无调车组的中间站（含无人站）有计划的调车作业时，列车调度员通知管辖车务站段，由其安排站段管内就近胜任人员担当调车工作。

利用本务机车调车时，可以发给司机没有附“示意图”的调车作业通知单。

摘挂列车、路用列车、小运转列车及图定在区段内有摘挂作业的区段列车本务机车担当作业时，不发布调度命令。

机车在站内不连挂车辆转线时，由车站口头通知司机，如转向有车线，应告知司机，司机凭调度命令运行。

未得到车站值班员准许，本务机车挂头后不准移动。