30.毛泽东在谈到社会主义建设积极因素和消极因素的关系时运用的哲学思想有( )

整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时，应合理布置移动轮和滑行轨道，应由作业负责人（ ），平稳移动。

换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有（ ）指挥，尽量选择平整的地面行走。

运料列车开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在（ ）下面。

长轨车卸轨时，长轨尾端落下时，长轨车尾端周围（ ）范围内不得有作业人员。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（ ）℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。

线路检查应坚持“（ ）检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

警冲标应设在两会合线路线间距离为（ ）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

线路标志包括（ ）、半公里标，信号标志（与工务有关的）包括警冲标。

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、（ ）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（ ）℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于3℃。