10.党在过渡时期的“一化三改”总路线,一化与三改之间的关系是( )

无缝线路改道、垫板作业，曲线半径R≥2000或直线时，作业轨温与实际锁定轨温，在0～正10℃最多连续松开扣件（ ）个数

正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的（ ）和稳定性。

允许时速250（不含）～350km线路，轨顶面擦伤轻伤标准为：深度大于（ ）mm。

扣件出现不良状态或伤损时，应进行修理或更换，弹性垫板静刚度超过设计上线的（ ）%。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）mm，应及时更换。

道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（ ）mm。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换。

岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（ ）mm，顺坡率不应大于2‰。

道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（ ）mm。

道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（ ）mm，测量位置按设计图纸规定。