5.中国革命道路理论提出的意义是( )

应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。

对道岔的结构及联结零件巡视每月不少于一遍

对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍。

桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志，但应做出标识。

导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为（ ），经常保养为（ ），临时补修为（ ）。

无缝线路放散可根据具体条件采用（ ）或（ ）。

调节器需定期观测并分析（ ）与（ ）关系，发现伸缩故障应及时消除。

道岔区间尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取以下（ ）作业方法

钢轨波磨打磨作业验收标准波长分为（ ）

钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过（ ）速度放行列车，且邻线限速不超过（ ）。