APP下载

首页

车辆交通

最后的努力继续卷

搜索

最后的努力继续卷

题目内容

(

判断题

)

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡或焊修钩耳根部弯角进行调整。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

点击查看题目

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

点击查看题目

车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

点击查看题目

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

点击查看题目

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时更换。

点击查看题目

钩身弯曲大于15mm时更换

点击查看题目

铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

点击查看题目

钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板螺母须采用新品FS型或BY型防松螺母，安装开口销，并配套使用符合GB/T31.1、强度符合GB/T 3098.1规定的（）级、精度等级符合GB/T 9145标准6g要求的螺栓。

点击查看题目

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡或焊修钩耳根部弯角进行调整。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 68mm

B. 69mm

C. 72mm

D. 73mm

点击查看答案

13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于68mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身弯曲大于15mm时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

A. 集中修理

B. 换件修

C. 换件修理

D. 状态修

点击查看答案

A. 10.9

B. 8.9

C. 8.8

D. 4.8

点击查看答案

16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库