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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

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各梁上、下盖板裂纹时（）。

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ＭＴ-２、ＭＴ-３型缓冲器箱体原型高度为（487 ± 1.6）ｍｍ.

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中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

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钩锁补充新品时，材质须为E级钢

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段修时,13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

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判断题

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

A. 正确

B. 错误

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各梁上、下盖板裂纹时（）。

A. 截换

B. 更换

C. 焊修

D. 补强

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ＭＴ-２、ＭＴ-３型缓冲器箱体原型高度为（487 ± 1.6）ｍｍ.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的（）时，补角形补强板。

A. 25%

B. 20%

C. 30%

D. 50%

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为（）mm。

A. 2～8

B. 2～16

C. 4～8

D. 4～16

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A. 24mm

B. 29mm

C. 34mm

D. 39mm

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钩锁补充新品时，材质须为E级钢

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）。

A. 124mm

B. 125mm

C. 126mm

D. 127mm

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