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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕深度大于3mm时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

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16型钩尾销托表面磨耗大于6mm时须更换。

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下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为c级钢，并有制造厂代号及材质标记。　　　

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）表示货物主要特性的水平环形色带:绿色表示氧化性。

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与16型、17型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. MT-3型

D. HN-1型

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（）。

A. 全数磨合并测量温升

B. 全部退卸

C. 全部一般检修

D. 全部大修

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

A. 正确

B. 错误

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C80C型敞车撑杆折断或弯曲大于100mm时更换；撑杆端头焊缝开裂时焊修，焊角不小于5mm。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾销托表面磨耗大于6mm时须更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下锁销组成补充新品时，16型、17型材质须为c级钢，并有制造厂代号及材质标记。　　　

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

罐体两侧纵向中部涂装一条宽（）表示货物主要特性的水平环形色带:绿色表示氧化性。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

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