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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

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车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时,须符合:（）。

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安全阀、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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“毒品专用车”标记，字号( )号。

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（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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JC系列双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于1mm时更换。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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判断题

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最后的努力继续卷

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

A. 1～2mm

B. 2～3mm

C. 3～4mm

D. 4～5mm

点击查看答案

车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时,须符合:（）。

A. 16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于127mm。

B. 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于97mm。

C. 16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

D. 13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离不大于127mm。

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安全阀、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. 传感阀

B. 制动阀

C. 空重车调整阀

D. 防脱阀

点击查看答案

“毒品专用车”标记，字号( )号。

A. 150

B. 100

C. 120

D. 70

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（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 钩尾框

D. 钩舌推铁

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JC系列双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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