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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

A、正确

B、错误

答案：B

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于Φ54mm时堆焊后加工或更换。

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钩舌外胀大于（）时更换。

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

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挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于15mm。

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，下锁销、钩锁上移不得使车钩开锁。

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

A、正确

B、错误

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于Φ54mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

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钩舌外胀大于（）时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于10mm。

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整.

A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

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挖补、截换时，不需要符合原设计的材质、形状和厚度的要求。

A. 正确

B. 错误

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DZ1型转向架用厚度为0.8mm（顶部用1mm）塞尺检查，插入深度不得大于15mm。

A. 正确

B. 错误

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

A. 正确

B. 错误

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C70 型车缓冲器尼龙磨耗板、从板尼龙磨耗板裂损、严重变形时更换新品从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于 2 mm 缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面( 倒角侧) 磨耗深度大于（）时更换新品。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，下锁销、钩锁上移不得使车钩开锁。

A. 正确

B. 错误

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