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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须四周满焊。16型钩尾销托表面磨耗大于6mm时须更换。

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交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

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铁路货车段修过期达到（）个段修周期及以上时须进行厂修。

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

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钩尾销插托裂纹时焊修（）;焊修后磨修平整，并进行（）。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

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构架须在检修线上进行正位及翻转位检查，对摇枕、侧架外表面及内腔、交叉支撑装置或弹簧托板、副构架等进行全面外观检查，摇枕、侧架内腔检查时可使用具备( )、( )、( )的摇枕内窥检查装置等设备，关键部位应拍照留存。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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(

判断题

)

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最后的努力继续卷

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

点击查看答案

交叉支撑装置须随摇枕、侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好者可不分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修过期达到（）个段修周期及以上时须进行厂修。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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钩舌内侧面的裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销插托裂纹时焊修（）;焊修后磨修平整，并进行（）。

A. 更换

B. 淬火

C. 热处理

D. 退火

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 照明

B. 拍照

C. 图像放大

D. 存储功能

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm。

A. 97

B. 127

C. 130

D. 219

点击查看答案

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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