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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

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120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者须拆除防误装销钉。

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转K6型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于3mm

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

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16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

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判断题

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最后的努力继续卷

车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

A、正确

B、错误

答案：B

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上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

A. 45～55

B. 50～55

C. 50～60

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120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者须拆除防误装销钉。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

A. 必须

B. 不得

C. 酬情

D. 不需要

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

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装有制动软管吊链的货车，防跳插销可安装在制动软管吊链的任意链环中。

A. 正确

B. 错误

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A. 车辆段

B. 车间

C. 工位

D. 班组

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

A. 1扣

B. 2扣

C. 3扣

D. 4扣

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