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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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新型控制阀防护罩防护罩安装后，上盖与箱体间隙不大于3mm，箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套（）时更换。

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钩提杆座（）或（）时更换。

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钩舌锁面磨耗大于2mm时，须堆焊后磨平。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

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13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

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导框座、导框剩余厚度不足（）mm时更换为新品。

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最后的努力继续卷

制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

A、正确

B、错误

答案：B

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13号钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）长的段焊。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 40mm

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×150mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

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新型控制阀防护罩防护罩安装后，上盖与箱体间隙不大于3mm，箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 68mm

B. 69mm

C. 72mm

D. 73mm

点击查看答案

钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套（）时更换。

A. 松动

B. 折断

C. 裂纹

D. 缺损

点击查看答案

钩提杆座（）或（）时更换。

A. 腐蚀

B. 磨耗严重

C. 磨耗

D. 变形

点击查看答案

钩舌锁面磨耗大于2mm时，须堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩体补充新品时须为16 型。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

导框座、导框剩余厚度不足（）mm时更换为新品。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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