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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

A、正确

B、错误

答案：B

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可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

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铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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13A型车钩可以配套使用（）

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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16型、17型钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于561mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）mm时可扩孔镶套或换套。

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13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

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缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

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最后的努力继续卷

各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧400mm及以上。腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50mm以上。

A、正确

B、错误

答案：B

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可以借助交叉杆或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。

A. 正确

B. 错误

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铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A. 0.2

B. 0.5

C. 0.8

D. 1

点击查看答案

13A型车钩可以配套使用（）

A. 13B型钩尾框

B. MT-3型缓冲器

C. MT-2型缓冲器

D. ST型缓冲器

点击查看答案

同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于561mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）mm时可扩孔镶套或换套。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时，堆焊或补强。

A. 正确

B. 错误

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缓冲器有下列情况之一者须大修：箱体裂损、严重变形、高度小于（）mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm。

A. 482

B. 561

C. 568

D. 570

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