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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

A、正确

B、错误

答案：A

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

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钩尾框为13B型铸造材质时，安全吊螺栓须为机械性能8.8级M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。（）

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钩舌销( )时更换。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、大修或报废。

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普碳钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时更换（）

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩( )处。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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最后的努力继续卷

在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

A、正确

B、错误

答案：A

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，安全吊螺栓须为机械性能8.8级M20的方头螺栓，组装时不装垫圈及开口销。（）

A. 正确

B. 错误

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钩舌销( )时更换。

A. 裂纹

B. 变形

C. 直径磨耗大于2mm

D. 直径磨耗大于3mm

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A. 损坏

B. 破损

C. 裂损

D. 折损

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滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行一般检修、大修或报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

普碳钢钩尾框一侧弯曲大于4mm时更换（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩( )处。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

16型、17型钩体钩尾销孔周围20mm范围内裂纹时焊修。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 1mm

C. 3mm

D. 4mm

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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