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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

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DZ1型转向架TJC-1型轴箱橡胶垫不允许有龟裂，铜铰线及铜堵丢失时补装。

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16型下锁销轴长度磨耗不大于3mm时合格。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂（）

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

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装有制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管连接器吊链的链环中；无制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

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上锁销组成须有（）标记。

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

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判断题

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最后的努力继续卷

16型、17型从板车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕深度大于4.5mm时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A、正确

B、错误

答案：B

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铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. 磨耗板凹槽、原焊装金属磨耗板者

B. 缺陷、磨耗板凹槽

C. 磨耗、磨耗板凹槽

D. 缺陷、原焊装金属磨耗板者

点击查看答案

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

DZ1型转向架TJC-1型轴箱橡胶垫不允许有龟裂，铜铰线及铜堵丢失时补装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型下锁销轴长度磨耗不大于3mm时合格。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩尾部球面处应涂（）

A. 黄油

B. 二硫化钼

C. 干性润滑脂

D. 润滑脂

点击查看答案

13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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装有制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销可安装在制动软管连接器吊链的链环中；无制动软管连接器吊链的铁路货车，防跳插销安装在车钩的防跳插销安装孔内。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销组成须有（）标记。

A. 制造厂

B. 型号

C. 材质代号

D. 制造年月

点击查看答案

16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

A. 正确

B. 错误

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