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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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各型弹簧不得加热调修

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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段修时,钩舌与上钩耳的间隙17型不大于（）。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）mm为准

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MT-2、MT-3缓冲器新造及大修后质量保证期为6年，大修周期为（）年；

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外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

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16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

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各型弹簧不得加热调修

A、正确

B、错误

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须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行（）。

A. 防护

B. 更换

C. 补装

D. 换装

点击查看答案

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

A. 更换

B. 调修

C. 加热后调修

D. 不用处理

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. 4～5mm

B. 2～4mm

C. 2～6mm

D. 4～6mm

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）时，补角形补强板。

A. 30%

B. 40%

C. 50%

D. 60%

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

点击查看答案

段修时,钩舌与上钩耳的间隙17型不大于（）。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）mm为准

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 30mm

点击查看答案

MT-2、MT-3缓冲器新造及大修后质量保证期为6年，大修周期为（）年；

A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

点击查看答案

外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于3mm时更换；更换磨耗板时，须满焊。

A. 正确

B. 错误

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