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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

A、正确

B、错误

答案：B

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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13A型E级钢车钩可与13A号、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

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16、17型车钩联锁套头及套口局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

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13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为（）。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙（）符合要求。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

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除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于1.5mm时堆焊后磨平

A、正确

B、错误

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光湿法连续法探伤。

A. 正确

B. 错误

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

A. 正确

B. 错误

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整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检查，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

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13A型E级钢车钩可与13A号、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩联锁套头及套口局部碰伤深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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13号车钩钩腔上防跳台原型厚度为（）。

A. 40mm

B. 45mm

C. 50mm

D. 55mm

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙（）符合要求。

A. 3

B. 5

C. 7

D. 9

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由（）单位承担质量保证责任。

A. 配件装用

B. 配件经销

C. 配件制造

D. 配件设计

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