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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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扶手，扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

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段修时,对钩体（）裂纹部位进行磁粉探伤。

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（）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

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装用转K2、转8系列转向架时，使用拉环销孔距底部钢管内侧高度为（　　）的黑色拉环。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

A. 正确

B. 错误

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扶手，扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的50%时更换。

A. 正确

B. 错误

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17型钩尾框不得焊装钩尾框框身磨耗板，须配套装用含油尼龙钩尾框托板磨耗板。（）

A. 正确

B. 错误

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

滑动轴承铁路货车轴检周期为2个月

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时,对钩体（）裂纹部位进行磁粉探伤。

A. 横

B. 纵

C. 圆周

D. 疑似

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（）的建设和应用是铁路货车段修生产的基本条件之一。

A. ＨＭＩＳ

B. ＨＮＩＳ

C. ＴＮＩＦ

D. ＴＩＦＳ

点击查看答案

装用转K2、转8系列转向架时，使用拉环销孔距底部钢管内侧高度为（　　）的黑色拉环。

A. 341mm

B. 348mm

C. 356mm

D. 366mm

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