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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外卷旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换

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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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13A、13B型钩舌原型厚度为73mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足69mm时，堆焊后加工。

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从板裂纹长度不大于10mm时焊后磨平。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

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转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

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钩提杆座（）或（）时更换。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

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最后的努力继续卷

摇枕弹簧、减振弹簧须落入相应弹簧定位脐及挡边之内，各内外卷旋向相同，各型弹簧安装位置须符合规定。

A、正确

B、错误

答案：B

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16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换

A. 联锁套头

B. 辅助支架外形轮廓

C. 联锁套口

D. 联锁支架

点击查看答案

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. 3～8mm

B. 5～15mm

C. 8～20mm

D. 10～25mm

点击查看答案

13A、13B型钩舌原型厚度为73mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足69mm时，堆焊后加工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板裂纹长度不大于10mm时焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）、（）、（）。

A. 检修分开

B. 异地检测

C. 集中加修

D. 辆份配送

点击查看答案

转K5型同一组减振弹簧内、外簧（269）自由高度差41-47mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩提杆座（）或（）时更换。

A. 腐蚀

B. 磨耗严重

C. 磨耗

D. 变形

点击查看答案

段修车入库前应进行预检、预修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于1.5mm时更换，新磨耗板厚度应为4-16mm。

A. 正确

B. 错误

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