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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于845mm时，须在尾部内侧面堆焊后加工。( )

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

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16、17号钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘（）。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）时更换。

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上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）。

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铁路货车装用转8系列、转K2型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△Y2值为（）

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段修时车钩托梁磨耗深度不大于（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于845mm时，须在尾部内侧面堆焊后加工。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。

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16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，须进行外观检查。

A. 正确

B. 错误

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16号车钩转动套剩余长度小于（）时更换。

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B. 175mm

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘（）。

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B. 50mm

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C. 80±10mm

D. 100±2mm

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段修时车钩托梁磨耗深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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