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16、17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

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外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

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ST型缓冲器具有（）特点

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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16、17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时，须补装或更换。

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

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13号车钩下锁销杆防跳台宽度不足( )或超过28.5mm时，普炭钢材质更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

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13号从板原型规格为（）。

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最后的努力继续卷

16、17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时更换。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. 151mm

B. 153mm

C. 165mm

D. 166mm

点击查看答案

外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。

A. 正确

B. 错误

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ST型缓冲器具有（）特点

A. 重量轻

B. 结构简单

C. 成本低

D. 便于安装

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

点击查看答案

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时，须补装或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

13号车钩下锁销杆防跳台宽度不足( )或超过28.5mm时，普炭钢材质更换。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值为( )mm时须大修。

A. 3.5

B. 4

C. 4.5

D. 5

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13号从板原型规格为（）。

A. 319Í225×57mm

B. 316×222×54mm

C. 316×255×57mm

D. 319×235×54mm

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