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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

A、正确

B、错误

答案：B

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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C级钢、 E级钢钩体、钩尾框满（）年报废。

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车钩缓冲装置油漆标记：车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

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旁承体为新品时，下旁承磨耗板上平面距支承板上平面距离位（）。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

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钩舌与上下钩耳间隙大于8mm时，须在钩舌与上钩耳间加垫调整（）

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

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MT-2缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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最后的努力继续卷

16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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C级钢、 E级钢钩体、钩尾框满（）年报废。

A. 25

B. 20

C. 18

D. 23

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车钩缓冲装置油漆标记：车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、（）。

A. 检修制造厂代号

B. 检修材质代号

C. 检修车间简称

D. 检修年月标记

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旁承体为新品时，下旁承磨耗板上平面距支承板上平面距离位（）。

A. 20±1

B. 20±3

C. 23±1

D. 23±3

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

A. 正确

B. 错误

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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钩舌与上下钩耳间隙大于8mm时，须在钩舌与上钩耳间加垫调整（）

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修采用“检修分开，检测为主，（），集中加修，辆份配送”的检修模式。

A. 集中修理

B. 换件修

C. 换件修理

D. 状态修

点击查看答案

MT-2缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )

A. 箱体严重变形

B. 口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

C. 中心楔块松动

D. 中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

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上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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