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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑弹簧腐蚀深度不大于( )。

A、2%

B、6%

C、8%

D、10%

答案：C

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

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量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

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同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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13号、13 A 型、13 B型钩尾框后端上、下弯角（）范围内及钩尾框两内侧面需探伤。

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钩舌护销突缘部分缺损时更换；裂纹向销孔内延伸，除突缘高度外的长度不大于10mm时焊修，大于时更换；钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

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锻造钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修或更换。

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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

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钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

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各型弹簧不得加热调修

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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

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最后的努力继续卷

16型、17型车钩弹性支撑装置支撑弹簧腐蚀深度不大于( )。

A、2%

B、6%

C、8%

D、10%

答案：C

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以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、（）和（）四级修程，

A. 站修

B. 辅修

C. 轴检

D. 临修

点击查看答案

量规A面水平推入框身钩尾狂插托凹槽宽度方向，插入深度大于（）时超限。

A. 12mm

B. 13mm

C. 14mm

D. 15mm

点击查看答案

同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13 A 型、13 B型钩尾框后端上、下弯角（）范围内及钩尾框两内侧面需探伤。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

点击查看答案

钩舌护销突缘部分缺损时更换；裂纹向销孔内延伸，除突缘高度外的长度不大于10mm时焊修，大于时更换；钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

锻造钩尾框一侧弯曲大于4mm时加热后调修或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销插托裂纹时焊修或更换，焊修后磨修平整，并进行热处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各型弹簧不得加热调修

A. 正确

B. 错误

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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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