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最后的努力继续卷

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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车钩须分解钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销捅托须进行抛丸除锈外表面清洁度须达到Sa2级局部不低于 St1级。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套。

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

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2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（）个月实施。

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17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（）计算。

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

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钩提杆、提钩链及钩提杆座检修须符合哪些要求。（）

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最后的努力继续卷

13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

A. 178

B. 184

C. 197

D. 254

点击查看答案

2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长（）个月实施。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

17型钩耳孔内径磨耗可不堆焊加工的有（）。

A. 磨耗2mm

B. 磨耗2.5mm

C. 磨耗3.5mm

D. 磨耗4mm

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C级钢、E级钢钩体、钩尾框自制造时间满（）年报废。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ55mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2005年（）计算。

A. 06月01日

B. 06月15日

C. 08月01日

D. 08月15日

点击查看答案

16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度为( )时堆焊后磨平。

A. 8mm

B. 7mm

C. 5mm

D. 6mm

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钩提杆、提钩链及钩提杆座检修须符合哪些要求。（）

A. 钩提杆弯曲时调修，裂纹时更换

B. 提钩链及链蹄环裂纹时更换

C. 钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换

D. 腐蚀、磨耗大于直径的40%时更换

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