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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A、24mm

B、29mm

C、34mm

D、39mm

答案：D

最后的努力继续卷

转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于4mm时更换。

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

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下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。( )

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

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16型、17型从板弯曲为( )时更换。

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(

单选题

)

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最后的努力继续卷

16号车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时堆焊后加工。

A、24mm

B、29mm

C、34mm

D、39mm

答案：D

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A. 正确

B. 错误

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于4mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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牵引梁内侧局部磨耗大于( )时堆焊或挖补。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体上部与旁承体下部间距为（）mm。

A. 10±1

B. 9±1

C. 6±1

D. 3±1

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17型车钩尾销孔后壁与尾端部距离为原型89mm。

A. 正确

B. 错误

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩60mm处。有金属磨耗板凹槽者，磨耗板焊修后焊缝处应磨修光滑、边缘倒钝，清除棱角和毛刺。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳作用须良好。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

A. 自由高小于568mm

B. 其它外露零部件裂损或丢失

C. 箱体裂损

D. 箱体严重变形

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16型、17型从板弯曲为( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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