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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

A、牵引台

B、冲击台

C、钩耳

D、导向角

答案：C

最后的努力继续卷

铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

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轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑

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下锁销轴直径磨耗大于（）时更换。

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm，装用13A型钩舌时不大于（）。

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地板腐蚀挖补或截换时，焊缝须位于底架各梁上，钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于200mm。

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

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单选题

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最后的努力继续卷

段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

A、牵引台

B、冲击台

C、钩耳

D、导向角

答案：C

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铁路货车检修前应通过AEI装置或使用标签读出器读取、确认标签信息。

A. 正确

B. 错误

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轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。

A. 正确

B. 错误

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者( )。

A. 须铲除

B. 须铲除后磨平

C. 须铲除后探伤

D. 保留磨耗板

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰体裂纹或弯曲变形0.5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑

A. 正确

B. 错误

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下锁销轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号车钩闭锁位钩舌与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm，装用13A型钩舌时不大于（）。

A. 130

B. 127

C. 125

D. 122

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地板腐蚀挖补或截换时，焊缝须位于底架各梁上，钢地板在侧梁上部边缘腐蚀时，可沿车体长度方向通长截换，且最小宽度不小于200mm。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车定检周期分为：以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

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